Вы узнаёте свою ситуацию в этих пунктах?
  • 📉 Ремонт съедает прибыль.
    Техника ломается в неподходящий момент, а затраты на запчасти и сторонние СТО растут бесконтрольно.
  • ⛽ ГСМ «исчезает».
    Сливы, левые чеки или накрутки. Расход на 15–20% выше нормы, и системы мониторинга это не останавливают.
  • 🔄 Текучка кадров.
    Водители и механики уходят каждые 3–4 месяца, новые не хотят работать в условиях хаоса.
  • 💻 1С:УАТ работает на 10%.
    Дорогой софт купили, но он используется только как «печатная машинка» для путевых листов.
  • 😓 Вы в операционке.
    Не можете уехать в отпуск или заняться стратегией, потому что без вашего контроля всё развалится.
Если хотя бы 2 пункта про вас — ваша система управления требует настройки.
Причина не в технологиях. Причина — в отсутствии системы.
И я знаю, как это исправить.

Андрей Зеленин

Эксперт по управлению и оптимизации автопарка.

31 год в транспорте, из них более 20 лет в управлении парками крупных компаний.
Мои принципы:
Ответственность за результат и стремление делать всё на 100%. Не приемлю хаос, необоснованные траты и работу «для галочки».
Ключевые компетенции:
Построение работы автопредприятий с нуля (включая перевозки ОГ).
Глубокая экспертиза в 1С:УАТ, Wialon, Omnicomm. Разработка каскадных систем мотивации (KPI) для линейных, старших и главных механиков.
Снижение TCO, контроль кадровой текучести и дисциплины.
.
Мои преимущества:
  • Не теоретик, а практик с 20+ годами управления
    Я не «консультирую по книгам» — 20+ лет на позициях топ менеджера, в парках до 1200 единиц.
    Мои решения проверены на Крайнем Севере, в стройхолдингах и при перевозке ОГ.
  • Работаю с распределёнными структурами
    Умею выстраивать единые процессы для головного офиса и филиалов — от Калининграда до Якутии. Ваши регионы не будут «островками хаоса».
  • Говорю на языке денег, а не IT
    Я не продаю софт.
    Я показываю, где вы теряете 1–2 млн руб/мес, и как это закрыть через стандартизацию, процессы, регламенты и мотивацию.
  • Глубокая экспертиза в регулируемых нишах
    Имею опыт запуска направления опасных грузов с нуля: лицензирование, ДОПОГ, служба БДД, обучение, внутренний контроль.
  • Результат измеряется в KPI, а не «красивых отчётах»
    КТГ ≥ 0.94, КВП ≥ 0.88, TCO ↓ на 15–20%, текучка ≤ 15% — это достижимые результаты, а не пожелания.
  • Передаю систему, а не зависимость

    Вы получаете рабочие регламенты, обученную команду и инструменты, которые работают без меня.
Мой идеальный клиент:
«Я работаю с владельцами и генеральными директорами автопарков от 100 единиц, которые уже переросли этап "тушения пожаров" и готовы строить системный бизнес...»

🏗 Владельцам строительных компаний

Организую работу собственного парка так, чтобы он не тормозил объекты. Внедряю жесткий график ППР, контролирую КТГ, аудиторю работу сторонних СТО и исключаю простои техники. Ваша техника работает на прибыль, а не на ремонт.

🚛 Руководителям транспортных компаний

Снижаю TCO (стоимость владения). Настраиваю сквозной контроль от заявки до закрытия путевых листов. Внедряю каскадные KPI для механиков и регламент «стоп-кран», чтобы исключить конфликты между службой ремонта и логистикой. Есть успешный опыт запуска перевозок опасных грузов (ОГ) с нуля.

👔 HR-директорам и Рекрутерам
Ищете директора по транспорту?
Я не просто кандидат с резюме, а готовая система управления. Гарантирую выход на первые измеримые результаты за 30–45 дней. Рассмотрю форматы: штат, проектная работа (трансформация за 3–6 мес.) или консалтинг с обучением вашего внутреннего сотрудника.

Выполненные проекты

Я работаю с теми же вызовами, что стоят перед вами сегодня. Вот реальные кейсы.

  • Аудит и оптимизация автопарка

    • Задача:
    • Владелец видел, что автопарк «работает», но прибыль не росла. По его оценке, КТГ был «нормальным», ГСМ — «в пределах». Однако при детальном анализе выявились системные утечки.
    • Что сделано:
    • Провёл глубокий аудит по 12 системам:
    • → КТГ = 0.81,
    • → ГСМ = +18% от нормы,
    • → 63% ремонтов — аварийные,
    • → Текучка водителей — 68% в год.
    • На основе данных разработал дорожную карту оптимизации, запустил пилот по ППР и ГСМ.
    • Результат через 60 дней:
    • → КТГ поднят до 0.90,
    • → Экономия ГСМ — 12%,
    • → Текучка снижена до 24%,
    • → Общая финансовая утечка закрыта на 52%.

  • Запуск направления по перевозке опасных грузов

    • Задача:
    • Компания выиграла тендер на перевозку химикатов, но не имела опыта в ОГ. Нужно было за 60 дней получить необходимые документы, обучить персонал, настроить безопасность и запустить рейсы — без единого штрафа.
    • Что сделано:
    • Реализовал полный цикл запуска ОГ с нуля:
    • → Подготовил пакет для оформления перевозок ОГ,
    • → Разработал внутренние регламенты по ДОПОГ,
    • → Создал службу по перевозке ОГ и провёл обучение водителей,
    • → Настроил маршруты, оборудование, учёт в 1С,
    • → Внедрил предрейсовый контроль и чек-листы безопасности.
    • Результат:
    • → Первый рейс — успешно выполнен через 50 дней,
    • → 0 штрафов и инцидентов за 14 месяцев,
    • → Направление вышло на окупаемость за 5 месяцев.

  • Внедрение 1С:УАТ «под процессы»

    • Задача:
    • Компания купила лицензию 1С:УАТ два года назад, но использовала только модуль «Путевые листы». Остальное — Excel, бумажки, устные договорённости. Простои, ошибки в отчётности, двойная работа.
    • Что сделано:
    • Не просто «настроил программу», а перестроил процессы под систему:
    • → Запустил модули: ТО и ремонты, ГСМ, Рейсы, Персонал,
    • → Интегрировал данные из Wialon (пробег, топливо),
    • → Обучил суперпользователей в каждом филиале,
    • → Настроил автоматические отчёты: КТГ, КВП, TCO.
    • Результат через 45 дней:
    • → Ручной труд сокращён на 70% (2 диспетчера высвобождены),
    • → Ошибки в расчётах — снижены до 0.5%,
    • → КТГ вырос с 0.79 до 0.93 за счёт контроля ППР в системе,
    • → Руководитель: «Теперь мы управляем парком из одного экрана — даже из отпуска».

Миссия:

Моя миссия — доказать на цифрах, что техника — это не расход, а актив.

Я не продаю «настройку софта» или абстрактные консультации.

Я строю работающие системы управления автопарками, основанные на 31-летнем опыте.

Моя цель — чтобы ваш парк приносил стабильную прибыль, а вы получили главное: свободу и уверенность в том, что бизнес работает как часы, даже без вашего ежеминутного контроля.

Моя экспертиза:

• Трансформация распределённых автопарков (100–1200 ед.) в единый управляемый актив
• Внедрение и интеграция 1С:УАТ, Wialon, Omnicomm на уровне холдинга — с учётом филиалов и специфики регионов (включая Крайний Север)
• Построение централизованной системы управления: оргструктура, регламенты, KPI, служба БДД
• Снижение TCO (совокупной стоимости владения) на 15–20% за счёт контроля ГСМ, ППР и простоев
• Достижение целевых показателей по парку: КТГ ≥ 0.94, КВП ≥ 0.88, текучка водителей ≤ 12%
• Запуск и лицензирование направления ОГ: полный цикл — от ДОПОГ до внутреннего контроля
• Аудит эффективности автопарка: выявление системных утечек на уровне 1–2 млн руб/мес и формирование дорожной карты трансформации

Что делаю:

Не продаю «консультации». Я запускаю проект трансформации автопарка с чёткими этапами и измеримым результатом.
🔍 1. Глубокий аудит — нахожу реальные утечки
Провожу диагностику по 12 системам: КТГ, КВП, ГСМ, ППР, персонал, цифровизация, безопасность.
→ Результат: отчёт с расчётом потерь в рублях и точкой входа для оптимизации.
🛠️ 2. Пилотное внедрение — тестируем решение на практике
Выбираем 1–2 приоритетные зоны (например, ППР + ГСМ) и внедряем за 60 дней на части парка.
→ Результат: первые метрики роста (КТГ ≥ 0.94, экономия ГСМ 10%+) — без риска для всего бизнеса.
📈 3. Масштабирование — развёртываем систему на весь парк
Распространяем рабочие процессы на все филиалы, обучаем команду, настраиваем отчётность в 1С:УАТ.
→ Результат: снижение TCO на 15–20%, устойчивые KPI, контроль из единого центра.
🧭 4. Передача в эксплуатацию —
Фиксируем регламенты, назначаем ответственных, проводим финальный аудит.
→ Результат: автопарк работает как единый актив — без моего постоянного участия.
Отзывы
Не я о себе — обо мне говорят те, кто прошёл путь трансформации.
  • Андрей помог нам оптимизировать учёт ГСМ и сократить расходы на содержание парка. Его опыт и профессионализм впечатляют!
    Приятно, что это практик с большим опытом.
    Юлия Викторовна
    Главный бухгалтер крупной транспортной компании
  • «Запуск ОГ был для нас вопросом выживания. Андрей закрыл все риски — от лицензирования до обучения водителей. Ни одного штрафа за полтора года. Это не консалтинг — это гарантия результата
    Алексей Анатольевич

    Технический директор строительной компании
  • Андрей — настоящий эксперт в своей области. Его консультации помогли нам улучшить управление автопарком особенно работу с удержанием и мотивацией персонала.
    Маргарита Михайловна
    Директор по персоналу строительной компании
  • Работа с Андреем была очень продуктивной. Он помог нам внедрить, настроить 1С:УАТ и оптимизировать процессы.
    Олег Александрович
    Руководитель IT службы крупной строительной компании
Контакты
Телефон:
+7-913-988-48-40
Электронная почта:
A.Z.Consulting@Yandex.ru
Lacosta72@mail.ru
География:
Работаю по всей России (удаленный аудит + выезды на объекты).

Made on
Tilda